复合镀铬技术在活塞环网纹镀铬的应用一般指CKS复合镀铬（Chrome Ceramic plated rings），在镀铬层中通过特殊处理形成网纹，并在镀层中夹杂氧化铝微颗粒，如镶嵌金刚石则称为GDC镀铬技术。氧化铝、金刚石均为硬质固体颗粒，该类颗粒的夹杂提高了镀铬层的耐磨性能，并具有较高的热负荷承载性特别是抗烧损能力，在现代高功率、低排放发动机配件上得到广泛应用。
镀铬层在电沉积过程中会产生较大的内应力，镀层在较薄的厚度（一般小于0.1微米）由于应力小，是无裂纹镀层；厚度达到0.8-1.2微米时，由于应力的释放形成微裂纹，在新型镀铬工艺CA-2000硬铬电镀工艺中可以达到600-800条/cm，而活塞环电镀铬厚度一般达到100微米左右，其裂纹可达1200条/cm，网纹的存在提高了活塞环的贮油性，更加提高了其耐磨蚀性能。但网纹数过高也会提高环工作时对发动机工作油料的带出，降低发动机排放性能。
影响复合镀层网纹特性因素较多，主要有镀液成分如铬酸、硫酸三价铬、催化剂种类及含量；镀铬的电流密度、槽液温度、镀铬层厚度以及镀后处理方法也是决定网纹级别的关键因素。
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