活塞环多孔性镀铬的作用是什么?

由于活塞环是活塞式发动机和压缩机的一个重要零件，因此受唐损较为严重。 现代发动机的设计趋于高速、高压缩比，因此活塞环就处于高温、高摩擦速度和润滑条件恶劣的状态下工作。如何制造高质量的活塞环以适应其工作条件，使发动机达到预期效率和足够的寿命，就成为发动机制造者的重要课题之-。为此，国内外科学家经多年研究发现，在工作条件特别恶劣的高速发动机每个活塞的第一根或第一、第二根活塞环的表面上，采用了“多孔性镀铬”后，活塞环的使用寿命提高了2~5倍，同时缸套磨耗也显著降低。经过多次试验，可以确切地得出结论，活塞环的多孔性镀铬法在提高发动机的耐用度上，确实具有决定性的作用。通常在活塞环表面上镀铬层的厚度为0. 1~ 0.15mm,松孔的深度为铬层的1/3。多孔状态可为点状或沟槽状。镀铬时间为6~8h。